ສະແຕນເລດ Coupler Lock - lock ຕົວຮັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການຍູ້ຕົວ lock ແຫນ້ນໃສ່ pin ແລະຖອດກະແຈ. ເຫມາະກັບເຄື່ອງຮັບ III/IV 2"X 2" ທັງໝົດ
ລາຍການ |
ປີ 1959 |
ວັດສະດຸ |
ສະແຕນເລດ+ພາດສະຕິກ |
ຂະໜາດ |
1/2â ຶ ຶ ວ ະ ແລະ 5 / 8 â ຶ ธุ |
ການປິ່ນປົວດ້ານ |
ຂັດ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ຖົງ Opp |
MOQ |
500PC |
ສີ |
ເງິນ |
ການທໍາງານຂອງໂຄງສ້າງ |
ເຫມາະກັບເຄື່ອງຮັບ III/IV 2"X 2" ທັງໝົດ |
ລັອກຕົວຮັບໃຫ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍໃນຂະນະດຶງ
1/2 in. trailer hitch locking pin ຖືກຈັດອັນດັບສູງເຖິງ 3,500 lbs (Class I ແລະ II), 5/8 in. trailer hitch locking pin is rated up to 10,000 lbs (Class III and IV)
ຫົວລັອກ ໝຸນ 360 ອົງສາ ຊ່ວຍໃຫ້ທາງຫຼັກສາມາດຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ສະດວກ; ລັອກຕົວຮັບມີກົນໄກການລັອກແບບ push-to-lock ເພື່ອຮັບປະກັນການລັອກທີ່ປອດໄພທຸກຄັ້ງ; ຍູ້ຫົວໃສ່ເຂັມຂັດຢ່າງແໜ້ນ ແລະຖອດກະແຈອອກ
Snap-on cover ສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນ keyway, ກະບອກສີ່ pin ສໍາລັບຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນການເກັບລັອກ.
5/8 in. (16 mm) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ pin fits 2 in. (51 mm) Receiver Tubes, Class III/IV; 1/2 in. (13 mm) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ pin fits 1-1/4 in. (32 mm) ທໍ່ຮັບ, Class II; ຄວາມຍາວທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງແຕ່ລະ chrome hitch pin lock ແມ່ນ 2-3/4 in. (70 mm)
ເຂັມຍາວເຕັມທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ແຂງ.
ການອອກແບບ lock lug ຄູ່.
ບໍ່ມີປ່ຽງພາຍໃນທີ່ຈະຍຶດຫຼືແຕກ.
Knurling on lock heads ເພີ່ມຮູບແບບແລະການຈັບ.
ເຄື່ອງຈັບຄູ່ແມ່ນສ່ວນຂ້າງໜ້າຂອງລີ້ນຂອງລົດພ່ວງທີ່ໃສ່ຊອງ ແລະ ຍຶດກັບລູກລໍ້ລົດ. lever ເທິງ coupler ທັງສອງອະນຸຍາດໃຫ້ລູກໄດ້ຖືກຮັບເຂົ້າໄປໃນ coupler ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກອອກຈາກການອອກ. ອີງຕາມການ, lock lever coupler ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ lever ຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ.